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L’asfalto che dura in eterno grazie al grafene

Massimo 8 anni fa Commenta! 2
 

Un progetto tutto Italiano, quello dell’asfalto che dura in eterno

Un’azienda bergamasca Iterchimica ha brevettato un asfalto la cui componente è il grafene, un elemento “supermodificante”, che permette di realizzare pavimentazioni stradali perpetue. Quest’azienda, con sede a Suisio, porterà avanti questa iniziativa, perchè garantisce maggiore durabilità all’asfalto, quindi saranno minori i lavori di manutenzione.

Contenuti
Un progetto tutto Italiano, quello dell’asfalto che dura in eternoE voi che ne pensate? Avremmo bisogno di un rinnovamento del genere? Fatecelo sapere nei commenti.

Milioni di persone calcano l’asfalto per la maggior parte del tempo nella loro vita. Infatti, in Italia, ci sono quasi 7 mila chilometri di autostrade; 22 mila chilometri di interesse nazionale; 155 mila chilometri di interesse regionale. In totale un complesso di circa 185 mila chilometri, a cui aggiungere aree urbane, piste ciclabili, piste degli aereoporti, e tanto altro. Questo quanto dichiarato da Federica Giannattasio, amministratore delegato di Iterchimica.

L'asfalto che dura in eterno grazie al grafene
L'asfalto che dura in eterno grazie al grafene
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Secondo l’AD, l’utilizzo del grafene rappresenta una vera e propria rivoluzione. Infatti, grazie alla sua resistenza e alla sua flessibilità, avrebbe meno bisogno di opere di manutenzione e raggiungerebbe una durata di circa 12/14 anni in più, rispetto al manto stradale attuale.

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Grazie alla collaborazione con il Politecnico di Milano, è stato inoltre possibile individuare il giusto quantitativo di grafene da inglobare nel manto. I valori ottimali, anche tenendo conto dell’aspetto economico, oscillano tra il 70% e il 210%. Purtroppo il grafene è di base un materiale molto costoso.

Iterchimica ha stretto un accordo con Directa Plus, società italiana quotata all’Aim di Londra, attualmente tra i maggiori produttori mondiali di grafene. Tutto questo per essere pronti ad una produzione su vasta scala.

Inoltre, ha dichiarato ancora Federica Giannattasio, i grandi gruppi industriali, gli amministratori locali, le società di costruzioni e l’Anas devono farsi avanti quanto prima. Solo in questo modo potranno iniziare a stringere collaborazioni e sfruttare il brevetto depositato.

In conclusione, considerando gli enormi riscontri ottenibili dal rinnovamento del manto stradale, il progetto potrebbe rappresentare una svolta nelle nostre città.

E voi che ne pensate? Avremmo bisogno di un rinnovamento del genere? Fatecelo sapere nei commenti.

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